実業団対抗ロードレースに参加するためだ。今回のレースは経済産業大臣旗という冠がついてることから分かるように実業団レースの中では一番ポイントが高い。上を目指すためには是非出場しないといけない大会だ。
今回は単独での行動なので車はちと辛い。なんと言っても８００キロある。高速を使って１０時間は確実にかかる距離だ。で、輪行することにした。電車を３本乗り継いで盛岡まで。盛岡でレンタカーを借りてレース場まで、というプラン。これだと金沢１４時１４分発で盛岡着は２０時２２分、６時間ちょっとでついてしまう。
レンタカーは事前にワゴンＲを予約しておいた。朝６時から昼２時までのレンタルでホテルのクーポン券の１０％割引で６３００円。駅レンタカーやトヨタレンタカーは朝９時からの営業、一方ニッポンレンタカーは２４時間営業。レース当日は朝早いのでニッポンレンタカーに決まりだった。１人１台ならワゴンＲで十分どころか、２人２台でもいける感じだった。
レースは標高差１００メーターの１周１３．１キロを７周回＋パレードで９７キロ。ＢＲ２では最長のレースだ。
約１００キロの長丁場のレースに照準を合わせ、１００キロを超える乗り込みを意識して練習してきた成果が出るかどうか、また、足の痙攣が起きるかどうか、それらを確認することも楽しみだった。
標高差は１００メーターだが登りの傾斜は強くなく、すべてアウターでいける程度（５２−２３）しかも階段状に上っていくのでいつの間にか頂上についている。総じて走りやすい気持ちのよいコースだった。
今回は水分補給に気を使った。距離が長いので８００ｍｌと５００ｍｌのボトルを１本ずつ。バックポケットにはカロリーメイトゼリー。結局、気温もそう高くなかったせいか、ボトルは８００ｍｌが空になったが５００ｍｌのほうは半分以上余っていた。ゼリーは使用せず。１周回ごとにこまめに飲んでいたのがよかったのか今日は足が攣らなかった。
スタート前のアップ時には小雨が降っていたが、スタート時には止んだ。日も射してきて、路面も２〜３周回まではウエットだったがそれ以降は完全ドライとなった。
試走もしてないので前半３周回くらいは集団後方に位置してコースを覚えた。しかし、何度も言うが集団後方の位置は危険が多いし、コーナーごとの加減速に足を使うので、よくない。４周回目からは常に１０番手以内の位置をキープするように心がけた。やっぱりこの方が足が楽だし、何よりストレスが少なかった。
ゴールはこのコースの最高地点。距離にして５００メータの上りの最後がゴールとなる。おそらくゴール前５００メータまでは団子状態に違いない、どこからスパートをかけるかが鍵となる。上りで５００メータのスパートは持つわけがないので、周回を重ねながら残り１５０メーターならいけると踏んだ。
最終周回は集団のペースが上がり、ちょっと油断すると番手を落としてしまう展開。そこを踏ん張ってなんとか１０〜２０番手でゴール手前を迎えた。残り４００くらいで数名飛び出したがそれには怖くてつけず。しかし、その数名はそのままゴールした。自分は計画通り残り１５０で踏んだ。数名抜いて、トップと７秒差の８位でゴール。
足も残っていたし、計画通りに踏めたのでこれが今の自分の力なのかなと思う。
ただ、ポイントは大きく１２１点プラスされたので、目標のＢＲ１が手に届くところまで来たかなと思う。残り数戦を頑張るのみ。
アップとレースで約１１０キロ。鯔。
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